Zadzwoń - doradzimy!

+420 777 618 146

Koszyk

W koszyku nie ma żadnych produktów

Które wiązania są właściwe dla moich nart


Autor: Stanislaw Heczko


Dla każdego kierunku skiturów polecamy odpowiednie narty , buty i wiązania . Wiązania różnią się konstrukcją, wagą, siłą wypięcia, funkcjami wspomagania (ze skistoperami lub bez), mocowaniem raków, użyciem podkładek dystansowych oraz rozstawem otworów dla różnych szerokości nart.


Krótki zarys rozwoju historycznego


Oryginalne wiązanie KANDAHAR przetrwało jedynie jako wiązanie telemarkowe o szerokości 75 mm.


Pierwotny typ wiązań ewoluował od w pełni skórzanych do obecnych wiązań telemarkowych o szerokości 75 mm. Komfort chodzenia zależy od elastyczności buta, którą musi on pokonać. Prowadzenie boczne i kontrola krawędzi podczas zjazdów są niepewne. Waga jest zazwyczaj większa niż w przypadku wiązań PIN.

Historyczne wiązanie typu KANDAHAR

"Climbing aid", czyli podparcie pięty na stromych podejściach, pojawia się później (patrz zdjęcie). Obecne wiązania telemarkowe Rottefelly nie posiadają skistopera, zamiast tego korzystają z pętel. Jednak ten typ wiązań nie jest idealny na strome stoki.

Fragment zdjęcia - Climbing aid - można ją przekształcić do wspinaczki poprzez obrócenie  - na zdjęciu po lewej stronie.


Obecność


Wiązania z płytową – nadal stosowane w Freeride, ale w wiązaniach skitourowych są już niemal przeszłością

Wiązanie z płytą pasowało do wszystkich butów zjazdowych  było jednak ciężkie, co utrudniało chodzenie.


Po lewej stronie znajduje się przykład ciężkiego wiązania freeride'owego MARKER DUKE z siłą wypięcia do Z 18 i wagą około 1400 g na 1 nartę. Wiązanie nadaje się do wymagających zjazdów i skoków, ale ze względu na swoją wagę nadaje się jedynie do krótkich spacerów od górnej stacji wyciągu.


Po prawej stronie znajduje się lżejsze wiązanie płytkowe HAGAN Z01 Tour All Mountain z siłą wypięcia Z 12 i wagą około 930 g na 1 nartę. Różnica 600 g na stopę w porównaniu z wiązaniami PIN jest znacząca, dlatego wiązania płytkowe przegrały walkę z wiązaniami PIN ze względu na wagę.


Obecnie w narciarstwie alpejskim dominującą konstrukcją są wiązania typu PIN.


Konstrukcja wiązania pinowego to genialne rozwiązanie austriackiego inżyniera i wizjonera, pana Fritza Barthela, który wynalazł oryginalny system wiązania PIN i opatentował go w 1984 roku. Barthel znakomicie zintegrował but jako „płytę” z wiązaniem do narciarstwa alpejskiego.

Tutaj widzimy wiązanie wyścigowe, w którego konstrukcji wykorzystano tylko najpotrzebniejsze elementy - efekt to waga około 110 g/ na 1 narte


Wiazania dla firmy HAGAN produkuje jedna z najlepszych firm w tej branży - ATK.


Uwaga techniczna:

Moim zdaniem, jako mechanika, ogromną zaletą piętek wiązań HAGAN i ATK jest ich konstrukcja z bocznym wypięciem (np. pięta RACE ULTRA). Dzięki specyficznemu rozwiązaniu – w systemie RACE „kulka ze sprężyną/wgłębieniem” – pięta pozostaje nieruchoma pod obciążeniem bocznym i dopiero po osiągnięciu siły wypinającej obraca się, a sworznie wypadają z tylnego ogniwa buta.

Starsze i konkurencyjne rozwiązania nie posiadają tej funkcji – pięta ugina się liniowo na bok wraz ze wzrostem obciążenia. Oznacza to, że na twardym, zmrożonym śniegu wysiłek włożony w skręt jest częściowo niwelowany przez płynny ruch pięty na bok, co zmniejsza precyzję przenoszenia mocy na krawędź i uniemożliwia jazdę na 100% swoich możliwości. Wypróbuj różne wiązania i wybierz te, które Ci odpowiadają.

Na miękkim śniegu lub puchu ta wada nie jest aż tak odczuwalna.


Freeride Tour – maksymalna przyjemność z jazdy z dala od ośrodków narciarskich


Priorytetem wiązań Tour Freeride jest zjazd. Wiązania muszą charakteryzować się wysoką wytrzymałością mechaniczną, sztywnością, długą żywotnością, stabilnością, szerokim chwytem narty i komfortem prowadzenia, a waga nie jest czynnikiem decydującym. Wiązania Tour Freeride charakteryzują się większą siłą wypięcia i zalecanym wsparciem pięty, które zazwyczaj zapewnia regulowany SPACER oraz hamulec – skistopper.

Możliwe przesunięcie SPACER-a podczas odpinania bocznego nie ogranicza sił  ustawionych w pięcie wiązania.

Szersza podstawa i większy rozstaw otworów montażowych zmniejszają obciążenie połączenia śrubowego z nartami podczas jazdy po twardym śniegu, ponieważ większa odległość od krawędzi zwiększa siłę nacisku. Wiązanie musi umożliwiać łatwą obsługę w różnych warunkach śniegowych i temperaturowych, łatwe przełączanie między chodzeniem a jazdą na nartach (najlepiej bez zdejmowania buta), regulację wysokości chwytu oraz możliwość użycia raków typu „harshayzen” i hamulców typu „skistopper”.



Tour all mountain - skitury w najczystszej postaci, idealnie łączący narciarstwo z zimowym alpinizmem


Zrównoważone właściwości zjazdowe, wygodne prowadzenie i niska waga są ważne dla tych wiązań. Zalecamy stosowanie wiązań z hamulcem – skistoperem.

Skuteczność hamulca zależy jednak od twardości śniegu i nachylenia stoku. Na stromym i zamarzniętym stoku o nachyleniu powyżej 30° hamulec nie jest zbyt skuteczny. Zdarza się jednak, że narta spada gdzieś w siodle podczas manipulowania paskami. Przyczyną może być porywisty wiatr, nieostrożne manipulowanie nartami itp. W takim przypadku, gdy narta dopiero zaczyna się poruszać, hamulec jest bardzo skuteczny. Drugim powodem posiadania hamulca jest to, że jest on po prostu bezpieczniejszy, np. podczas powrotu ze zjazdu. W razie upadku luźna narta może zranić innego narciarza. Jeśli narta nie była wyposażona w hamulec, może to stanowić okoliczność obciążającą w ewentualnym procesie sądowym.



Tour Pro – szybko i lekko , maksymalny wysiłek podczas podejśćą i szybkie zjazdy


Tego typu aktywności wymagają „minimalistycznych” wiązań o niskiej wadze, zazwyczaj bez wbudowanych hamulców i uchwytów na raki. Doświadczeni narciarze poradzą sobie w trudniejszym terenie bez raków, ale istnieje ryzyko poślizgnięcia się.

Gdy podejście na nartach nie jest już możliwe, lepiej jest używać klasycznych raków wspinaczkowych i nosić narty w plecaku. Zaleca się znalezienie bezpiecznego miejsca do zdjęcia nart i założenia raków przed punktem krytycznym, ponieważ w stromym, zamarzniętym terenie utrata równowagi może być śmiertelna. W takiej sytuacji warto użyć czekana.



HAGAN X-TRACE PIVOT - wiązanie Tour Special


Jeśli Twoim celem są śnieżne, bezkresne i niezbyt strome równiny, to ten produkt sprawdzi się idealnie. Pasuje do szerokiej gamy butów z miękką podeszwą. Jednak klasyczne buty górskie GTX są prawdopodobnie najbardziej optymalne.


Tour Junior - wiązania / rozwiązania dla najmłodszych adeptów


Wspaniale jest pokazać dzieciom styl życia, który kochamy. Takie doświadczenia pomogą im w późniejszym życiu – od chęci osiągania celów po relaks i odprężenie. Podróże i poznawanie kultur z pewnością je wzbogacą.

Skitury i freeride z dzieci można uprawiać na trzy sposoby:

1/ Dziecko wchodzi na na nartach biegowych z fokami skiturowymi, na górze zakłada buty zjazdowe i zjeżdża na nartach zjazdowych. Sprzęt wnosi opiekun. Sprzęt nadaje się do łatwego terenu, możliwe są dłuższe wędrówki, kluczowa jest odpowiednia pogoda do zmiany sprzętu.

2/ Do zestawu zjazdowego dodajemy adapter StartUp i foki Hybrid MIX. Wadą jest większa waga i ograniczenie swobody ruchów butów, rozwiązanie to nie nadaje się na długie wędrówki.

3/ Najlepszym wyborem są narty HAGAN BOOST JR , wiązania HAGAN GROM , buty HAGAN Pure JR oraz foki Hybrid MIX . Poradzisz sobie z dłuższymi trasami, pogoda nie jest kluczowa.

 



Tour Classic – rekreacyjne trasy na skiturach


Spokojne wędrówki w łatwym terenie, często bez sprzętu lawinowego, jako substytut sprzętu biegowego w górach. Sprzęt biegowy jest lżejszy, ale w nieprzygotowanym terenie i na bardziej wymagających zjazdach, sprzęt do skialpinizmu jest wygodniejszy i bezpieczniejszy. Zjazdy nie stanowią problemu, stopy nie cierpią tak jak w butach biegowych.

Wiązanie nie musi mieć dużej siły wypięcia, ponieważ nie przewiduje się szybkiej jazdy ani ciężkiego plecaka. Rekreacyjne narciarstwo alpejskie nie wymaga długich, stromych podejść, dlatego wiązanie nie musi mieć maksymalnej regulacji wysokości. Zakup raków nie jest priorytetem.



GŁÓWNE AKCESORIA DO WIĄZANIA


Uwaga! Niedokładne oznaczenia mogą być mylące: - istnieją dwa główne rodzaje raków: raki do wiązań i raki wspinaczkowe - odnoszące się do butów.

Raki do wiązania, zwane również "harszle"

 

Raki do wspinaczki

Raki do wspinaczki

Nadal jest używana poniemiecka nazwa „HARSZLE”. Służą one do bezpieczniejszego poruszania się po twardych, zamarzniętych płytach, oczywiście w połączeniu z fokami. Nie ma żadnych ograniczeń w stromym podejściu bez poślizgu. Jeśli jednak wybierzesz się w tych rakach na płaskiej powierzchni, to poślizg będzie dzięki rakom znacznie ograniczony.

Uważaj – jeśli wejdziesz na twardy, czysty lód, raki mogą się zgiąć. Warto to przewidzieć i zanim to nastąpi, lepiej zdjąć narty i założyć raki wspinaczkowe.

Zalecana szerokość raków wiązania = szerokość narty pod wiązaniem + 5 do 10 mm.


                Zde se to montuje

Uchwyt na raki, harszle

Najlżejsze wiązania nie posiadają własnego uchwytu na raki, ale w razie potrzeby można go dokupić i przymocować do przygotowanego miejsca montażu za pomocą 2 śrub.


Skistopper

Wiązania ze skistopperami przednimi lub tylnymi są standardowo wyposażone w określoną szerokość hamulca. Aby zamontować te wiązania na nartach o innej szerokości, można dokupić hamulec o innym rozmiarze i wymienić go w wiązaniu.

Jeżeli szerokość jest taka sama, możesz spróbować delikatnie zgiąć ramie hamulca w bok, aby  hamulec nie kolidował z nartą podczas aktzwacji.

Zalecana szerokość hamulca = szerokość nart pod wiązaniem + 2 do 5 mm


Przykład użycia

Płytki - podkładki

Płytka podtrzymująca piętę wiązania HAGAN/ATK umożliwia przesunięcie wiązania nawet o 30 mm w przypadku różnych długości skorupy buta i podwyższenie jego pozycji o 5 mm.

Jeśli powierzchnia narty pod piętą ulegnie uszkodzeniu po wielokrotnym montażu, płytka ułatwi ponowne zamontowanie pięty.

Podczas regulacji należy zachować odstęp około 4,5 mm między piętą buta a przednią powierzchnią pięty, aby skompensować zmianę rozmiaru podczas wchodzenia w zagłębienie i późniejszego zgięcia narty, co powoduje skrócenie odległości między przednimi i tylnymi bolcami.


Leash - linka bezpieczeństwa

Jeśli nie mamy skistoperów, to możliwym zabezpieczeniem przed zgubieniem narty jest użycie „paska bezpieczeństwa” – leash. Nie jest to jednak rozwiązanie idealne – w przypadku np. dużego upadku i związanego z nim ogromnego obciążenia, narta wbija się w głęboki śnieg, a narciarz kontynuuje jazdę. Wtedy po prostu coś się łamie.

Albo jest to to klamra / linka w bucie, do której przymocowany jest karabinek, albo dźwignia blokująca wiązania go odłączy. Co więcej, szarpnięcie może mieć negatywny wpływ na kolano lub kostkę.


ATK SPACER - do wiązań Hagan i ATK

SPACER wspiera piętę podczas pokonywania zagłębień. W przypadku wiązań PIN pięta wisi tylko na dwóch kołkach, pod podeszwą znajduje się szczelina, przez co obciążenie przenosi tylko niewielka część pięty, co może prowadzić do jej pęknięcia.

SPACER poprawia także pokonywanie zakrętów, rozprowadzając siłę przenoszoną na całą szerokość pięty (ok. 68 mm), natomiast bez niego pochylenie odbywa się tylko na 2 sworzniach oddalonych od siebie o ok. 20 mm.

Ten typ SPACER został zaprojektowany do nowych wiązań Hagan CORE i podobnych wiązań ATK. Segmenty posiadają ruch boczny i regulację wysokości „na dotyk”.


SPRĘŻYNA TYTANOWA "U"

W najlżejszych wiązaniach wyścigowych sprężyna U była pierwotnie wykonana wyłącznie z tytanu ze względu na swoją niską wagę. Tytan ma dobre właściwości sprężyste, ale nie jest odporny na ścieranie przez twardszy stalowy odpowiednik – segment w bucie. Zużycie „eksploatacyjne” występuje przy częstym użytkowaniu – zdjęcie poniżej po prawej.

Problem ten został rozwiązany poprzez montaż obrotowych stalowych pierścieni, które obracają się po zamknięciu ogniwa, nie powodując niszczącego tarcia. Ta nowa sprężyna typu U jest wyposażona w szekle wyścigowe Hagan ULTRA RACE od zimy 20/21.

W przypadku starszych modeli dostępna jest ulepszona sprężyna jako część zamienna.


Kilka praktycznych rekomendacji


1/ ZWYKŁA REGULACJA WYPINANIA: Siła wypięcia wiązania Z odpowiada masie całkowitej. Przykład Z 8 jest zaprojektowany dla całkowitej masy narciarza 80 kg (masa ciała + masa sprzętu narciarskiego + masa plecaka).

2/ PRECYZYJNE USTAWIENIE WYŁĄCZANIA:

a/ jeśli jeździsz często, szybko i intensywnie i nie masz problemów zdrowotnych z kolanami, możesz ustawić siłę wypięcia o 1-2 stopnie większą od Twojej całkowitej wagi.

b/ jeśli jesteś przed lub po operacji kolana i prowadzisz pojazd ostrożnie, lepiej ustawić siłę wypięcia o 1-2 stopnie niższą.

c/ ustawić odległość około 4,0 mm pomiędzy obcasem buta a przednią powierzchnią obcasa.

d/ do podejścia zablokuj przednią dźwignię w pozycji WALK, do zjazdu zablokuj ją w pozycji SKI.